Геликоптеры Кремля

Геликоптеры Кремля

Владислав Шурыгин о возможных передвижениях первых лиц по Москве на вертолетах.

Поступила информация о том, что в ближайшее время наши высшие руководители пересядут на вертолеты и начнут перемещаться по столице, и по ближайшему Подмосковью на вертолетах. Конечно, эта информация не могла не обрадовать автолюбителей, потому как московские пробки, связанные с перекрытием тех или иных трасс – они стали уже притчей во языцех и, в общем, источником непрерывного гашения рейтинга наших первых руководителей.

Достаточно просто постоять часочка 2–3 на МКАД, когда ждут проезда по Киевской трассе кого-то из высших руководителей, чтобы на очень много месяцев зарядиться нездоровым энтузиазмом, в том смысле, что никогда не голосовать за тех, кто проезжает по этому самому Киевскому шоссе. Теперь, видимо, вняв все-таки гласу народа (vox populi), они будут летать. В этом случае возникает несколько вопросов.

Во-первых, вопрос № 1 заключается в том, на чем летать? Сегодняшний президентский авиаотряд имеет вертолеты, но при этом, эти вертолеты не очень приспособлены для полетов над Москвой. Современный великолепный вертолет Ми-8 слишком тяжел для таких полетов. То есть все-таки его грузовые характеристики, его особенности пилотирования делают его не очень удобным для перелетов над столицей. Вертолеты легких классов, которые сейчас закупаются – обычно для коммерческих целей – они тем более не подходят для перевозки высших лиц, потому что не отвечают многим требованиям, предъявляемых в этом случае хотя бы к безопасности. Поэтому вопрос – на чем летать? – стоит открытый.

Второй вопрос заключается в том, а где же, собственно, летать? Казалось бы, небо над Москвой открыто – летай, где хочешь. Однако при этом возникает в полный рост проблема парковок, а точнее, посадочных площадок. То есть где садиться, чтобы все-таки не доставлять хлопот гражданам, а с другой стороны полностью справляться со своими собственными задачами, которые, естественно, на высшем уровне являются чрезвычайно сложными и которые требуют особого к ним отношения. Этих самых вертолетных площадок в Москве – кот наплакал. В крупных городах Европы, в крупных городах США обычно это решается тем, что такие площадки находятся на крышах различных высотных зданий. Эти здания специально строятся, уже с учетом посадки на них вертолетов.

Большинство крыш наших зданий этим не оборудованы. Очень сложно представить себе вертолет, например, садящийся где-нибудь в районе того же самого Белого дома. В принципе, конечно, можно представить, что он может как-то так повиснуть рядом со звездой сталинской высотки на метро Баррикадной и по лестнице как-то перебросить своего пассажира высшего ранга на эту крышу. Однако, в общем, понятно, что это все-таки из области некой научной фантастики. Можно такую площадку представить себе, например, среди московского зоопарка. Опуститься рядом с тигром – это очень эффектно.

Однако в реальности – это действительно очень серьезная проблема. Оборудовать площадку полноценную для посадки в городе – это очень серьезная проблема. Оборудовать площадку полноценную для посадки в городе – это очень серьезная задача. На самом деле, такую площадку не оборудуешь просто так во дворе и не оборудуешь ее просто на открытом участке. Потому что в этом случае посадка вертолета, связанная с учетом особенностей ветра, она должна обеспечивать удобный подлет, удобный взлет и она, конечно, должна отвечать требованиям безопасности.

Именно поэтому все-таки большинство площадок делалось на высотных домах. Просто потому, что в этом случае, подсаживаться на такую площадку при любой «розе ветров» достаточно удобно. Подсаживаться на площадку, которая фактически затеряна среди домов крайне сложно и очень опасно. Поэтому сейчас встанет вопрос, где же эти площадки делать?

Во-вторых, эти площадки, конечно, должны быть приспособлены к такому обязательному условию, как все-таки ключевые точки, которые посещают наши высшие должностные лица. Понятно, что одна такая площадка будет где-то в Кремле. Понятно, что одна такая площадка будет где-то рядом с Администрацией Президента, но точно такие же площадки получается должны быть, например, где-то рядом с Министерством обороны, рядом с командными пунктами. Кроме этих вертолетов необходимо оборудовать сами площадки, необходимы приборы, которые будут контролировать эти площадки, обеспечивать им радионавигационное обеспечение и еще очень много.

Так что пересаживание с лимузинов на вертолеты – дело, конечно, благое. Однако вопрос – когда? – это вопрос ключевой. Я не думаю, что это произойдет в ближайшие месяцы. Возможно, на это уйдет не один год.